傳統倉儲轉型現代化倉儲易陷入哪些誤區？
在物流體系中，倉儲是重中之重，倉庫的存貨量以及防火防水防盜是最基本的，物流倉儲更重要的方面還在于如何分門(mén)別類(lèi)的存放食品并且保證食品不能變質(zhì)，如何面對成百上千種的食品能夠第一時(shí)間挑選出來(lái)，如何配合訂單快速打包發(fā)送，而且，還有更多的細節需要考慮，這些細節往往就是決定生鮮成本的關(guān)鍵所在，須知每一個(gè)細節都可以有效地降低成本。
倉儲轉型中那些易陷入的誤區
在當前行業(yè)轉型與升級的大環(huán)境下，物流行業(yè)也在升級，主要表現在倉儲方面，開(kāi)始向智能化與自動(dòng)化發(fā)展，溫控自然是智能化的，自動(dòng)化則主要表現在多分區同時(shí)并行撿貨模式以及自動(dòng)集貨、分揀系統。
生鮮電商刷新物流倉儲規范
除了冷鏈，在生鮮這個(gè)領(lǐng)域，智能設備、軟件系統甚至輸送線(xiàn)等行業(yè)都需要有長(cháng)足的進(jìn)展?？傮w說(shuō)來(lái)，生鮮電商促就了物流行業(yè)的發(fā)展，并且促成物流倉儲行業(yè)步入新規范時(shí)代。
目前，真正做生鮮的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的競爭階段，即物流倉儲與產(chǎn)地直供的比拼，這意味著(zhù)，生鮮電商以后的發(fā)展將遵循“唯快不攻，唯鮮不破”的原則，那些做不到這點(diǎn)的生鮮電商們以及正要進(jìn)入改行的商家們，需要重新考慮自己的定位。
針對倉儲轉型升級過(guò)程中需要處理好的幾個(gè)問(wèn)題，中國物資儲運協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)姜超峰表示，2014年倉儲業(yè)要進(jìn)入質(zhì)的變化階段，一個(gè)變化是電商倉儲的物流作業(yè)必須清晰化。電商的物品多，倉儲的東西要少批量多批次，選點(diǎn)和頻次更快。倉儲要適應電商的要求，適應快速的要求。
第二個(gè)大的變化是倉儲業(yè)的投資現在處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，往前數5年，倉儲業(yè)每年投資速度超過(guò)30%，去年倉儲業(yè)的投資額是4200億，僅次于鐵路。連續五年超過(guò)30%，我們不知道什么時(shí)候倉儲的數量過(guò)剩，不知道哪一個(gè)時(shí)點(diǎn)上會(huì )過(guò)剩。一旦出現過(guò)剩的時(shí)候，應該怎么辦？現在我們沒(méi)有數據可以支撐這個(gè)臨界數據。
1、倉儲空置和自建倉儲
倉儲空置是因為可行性研究階段沒(méi)有認真研究需求。這里要把短期空倉和長(cháng)期空倉的概念區別出來(lái)。在倉庫作業(yè)里，3～5%空倉率是正?，F象，不能把它作為特殊的情況。
現在大家都在投資物流地產(chǎn)，包括電商也在自建倉儲。電商有兩類(lèi)：一類(lèi)電商像京東商城，是有產(chǎn)品的電商；另一類(lèi)電商是自己沒(méi)有產(chǎn)品的電商，它的貨物靠快遞公司來(lái)做。第一類(lèi)有產(chǎn)品的電商，它的產(chǎn)品庫存是前移的，市場(chǎng)有需求電商馬上就發(fā)出去，需要積累庫存帶。如果拿出10萬(wàn)平方米的庫房為這類(lèi)的一家電商提供服務(wù)，就會(huì )存在風(fēng)險，如果電商經(jīng)營(yíng)不善一下就退出了，十萬(wàn)平方米的庫房馬上就沒(méi)有收入了。
倉儲業(yè)有一個(gè)基本的規律：不要把所有的庫房租給一家企業(yè)。但是現在電商的規模越來(lái)越大，一下子需求10～20萬(wàn)平米，誰(shuí)能給他提供這個(gè)？只有行業(yè)倒逼。將來(lái)倉儲業(yè)要得到必要的租金，要給足夠資金應對風(fēng)險時(shí)間的安排，然后選擇經(jīng)營(yíng)比較好的電商作為客戶(hù)，這是將來(lái)的合作方式。建倉庫需要很多投資，十萬(wàn)平方米的一個(gè)倉庫，需要投資的資金是1～1.5億，而它的收入是有限的，建一個(gè)倉庫的投資回收一般在12～15年之間，才能有投資回報。
2、新技術(shù)和勞動(dòng)力成本
“倉儲管理現在不斷引進(jìn)新的技術(shù)，但是國內外的倉儲是有差距的，只有客戶(hù)發(fā)展到一定階段，才有引進(jìn)新技術(shù)的必要。另外客戶(hù)現在一些簡(jiǎn)單的操作就能滿(mǎn)足，勞動(dòng)力成本還沒(méi)有高到必須用設備的地步，馬克思資本論里講到，采用設備的臨界點(diǎn)是勞動(dòng)力成本已經(jīng)大于機器的成本，就要用機器了”。姜超峰發(fā)表了倉儲引進(jìn)新技術(shù)的觀(guān)點(diǎn)。
目前倉儲行業(yè)普遍的現象是倉庫里做裝卸作業(yè)的基本是40～50歲的人了，20～30歲的人找不到。沒(méi)人干了怎么辦？必須上機器。所以下一步物料裝卸搬運分揀的機械設備必然有一個(gè)快速增長(cháng)的時(shí)期，至少有5、6年時(shí)間要快速增長(cháng)。
快遞公司現在正在技術(shù)改造升級，未進(jìn)入自動(dòng)化分揀狀態(tài)，人工一天一夜分揀不出來(lái)，一旦進(jìn)入自動(dòng)化分揀設施，2個(gè)小時(shí)全部分完。目前順豐有一些自動(dòng)分揀利用率不夠，一天只開(kāi)機兩個(gè)小時(shí)，貨物上了分揀機，很快就分揀完了。
3、分撥中心和聯(lián)合拿地
快遞行業(yè)的區域分撥中心一定要建好，在北京和天津建一個(gè)分撥中心，同時(shí)供應北京和天津，那么機器就能夠8小時(shí)運作，而不是2小時(shí)運作。
物流企業(yè)被視為最末端的層次，物流行業(yè)要做好行業(yè)的發(fā)展規劃，物流采購聯(lián)合會(huì )發(fā)揮聯(lián)合整個(gè)系統會(huì )員的作用。
在全行業(yè)大基礎設施建設的熱潮中，如果物流采購聯(lián)合會(huì )組織很多企業(yè)統一拿地，集合拿地，集合建物流基礎設施是完全可以的。
4、定制化和標準化
“客觀(guān)來(lái)說(shuō)倉儲定制趨勢在我國還不普遍，因為對所需要的倉庫并不熟悉，所以一直宣傳這個(gè)概念?！苯逭f(shuō)，定制最核心的是根據客戶(hù)需求來(lái)建設不同的倉庫結構，比如電商，電商需要的倉庫是什么？快速進(jìn)貨出貨，分揀，對庫房的高度不一定要求很高，我們看亞馬遜分揀中心的圖片，有15個(gè)足球場(chǎng)這么大，而它的貨架只有一人多高，貨都在貨架上擺著(zhù)，有的在地上擺著(zhù)，同一貨主有不同貨品需求的時(shí)候需要分揀需求。
倉儲的標準化方面，一種是這個(gè)庫規定要寬、大，地面要非常光滑，分區要比較清楚，裝箱要有裝箱的區；還有一種是快遞公司的倉儲，它需要有自動(dòng)分揀線(xiàn)，而自動(dòng)分揀線(xiàn)需要在一個(gè)庫房里有進(jìn)貨口和出貨口；還有一種是采用人工分揀的快遞公司的貨庫。因此我們說(shuō)庫房的結構是根據客戶(hù)的需要來(lái)設計的，但是有很多客戶(hù)不明白，這就需要專(zhuān)業(yè)人員去考察它、執行它，給它設計合理的、合適的倉儲類(lèi)型。
在物流體系中，倉儲是重中之重，倉庫的存貨量以及防火防水防盜是最基本的，物流倉儲更重要的方面還在于如何分門(mén)別類(lèi)的存放食品并且保證食品不能變質(zhì)，如何面對成百上千種的食品能夠第一時(shí)間挑選出來(lái)，如何配合訂單快速打包發(fā)送，而且，還有更多的細節需要考慮，這些細節往往就是決定生鮮成本的關(guān)鍵所在，須知每一個(gè)細節都可以有效地降低成本。
倉儲轉型中那些易陷入的誤區
在當前行業(yè)轉型與升級的大環(huán)境下，物流行業(yè)也在升級，主要表現在倉儲方面，開(kāi)始向智能化與自動(dòng)化發(fā)展，溫控自然是智能化的，自動(dòng)化則主要表現在多分區同時(shí)并行撿貨模式以及自動(dòng)集貨、分揀系統。
生鮮電商刷新物流倉儲規范
除了冷鏈，在生鮮這個(gè)領(lǐng)域，智能設備、軟件系統甚至輸送線(xiàn)等行業(yè)都需要有長(cháng)足的進(jìn)展?？傮w說(shuō)來(lái)，生鮮電商促就了物流行業(yè)的發(fā)展，并且促成物流倉儲行業(yè)步入新規范時(shí)代。
目前，真正做生鮮的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的競爭階段，即物流倉儲與產(chǎn)地直供的比拼，這意味著(zhù)，生鮮電商以后的發(fā)展將遵循“唯快不攻，唯鮮不破”的原則，那些做不到這點(diǎn)的生鮮電商們以及正要進(jìn)入改行的商家們，需要重新考慮自己的定位。
針對倉儲轉型升級過(guò)程中需要處理好的幾個(gè)問(wèn)題，中國物資儲運協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)姜超峰表示，2014年倉儲業(yè)要進(jìn)入質(zhì)的變化階段，一個(gè)變化是電商倉儲的物流作業(yè)必須清晰化。電商的物品多，倉儲的東西要少批量多批次，選點(diǎn)和頻次更快。倉儲要適應電商的要求，適應快速的要求。
第二個(gè)大的變化是倉儲業(yè)的投資現在處在一個(gè)臨界點(diǎn)上，往前數5年，倉儲業(yè)每年投資速度超過(guò)30%，去年倉儲業(yè)的投資額是4200億，僅次于鐵路。連續五年超過(guò)30%，我們不知道什么時(shí)候倉儲的數量過(guò)剩，不知道哪一個(gè)時(shí)點(diǎn)上會(huì )過(guò)剩。一旦出現過(guò)剩的時(shí)候，應該怎么辦？現在我們沒(méi)有數據可以支撐這個(gè)臨界數據。
1、倉儲空置和自建倉儲
倉儲空置是因為可行性研究階段沒(méi)有認真研究需求。這里要把短期空倉和長(cháng)期空倉的概念區別出來(lái)。在倉庫作業(yè)里，3～5%空倉率是正?，F象，不能把它作為特殊的情況。
現在大家都在投資物流地產(chǎn)，包括電商也在自建倉儲。電商有兩類(lèi)：一類(lèi)電商像京東商城，是有產(chǎn)品的電商；另一類(lèi)電商是自己沒(méi)有產(chǎn)品的電商，它的貨物靠快遞公司來(lái)做。第一類(lèi)有產(chǎn)品的電商，它的產(chǎn)品庫存是前移的，市場(chǎng)有需求電商馬上就發(fā)出去，需要積累庫存帶。如果拿出10萬(wàn)平方米的庫房為這類(lèi)的一家電商提供服務(wù)，就會(huì )存在風(fēng)險，如果電商經(jīng)營(yíng)不善一下就退出了，十萬(wàn)平方米的庫房馬上就沒(méi)有收入了。
倉儲業(yè)有一個(gè)基本的規律：不要把所有的庫房租給一家企業(yè)。但是現在電商的規模越來(lái)越大，一下子需求10～20萬(wàn)平米，誰(shuí)能給他提供這個(gè)？只有行業(yè)倒逼。將來(lái)倉儲業(yè)要得到必要的租金，要給足夠資金應對風(fēng)險時(shí)間的安排，然后選擇經(jīng)營(yíng)比較好的電商作為客戶(hù)，這是將來(lái)的合作方式。建倉庫需要很多投資，十萬(wàn)平方米的一個(gè)倉庫，需要投資的資金是1～1.5億，而它的收入是有限的，建一個(gè)倉庫的投資回收一般在12～15年之間，才能有投資回報。
2、新技術(shù)和勞動(dòng)力成本
“倉儲管理現在不斷引進(jìn)新的技術(shù)，但是國內外的倉儲是有差距的，只有客戶(hù)發(fā)展到一定階段，才有引進(jìn)新技術(shù)的必要。另外客戶(hù)現在一些簡(jiǎn)單的操作就能滿(mǎn)足，勞動(dòng)力成本還沒(méi)有高到必須用設備的地步，馬克思資本論里講到，采用設備的臨界點(diǎn)是勞動(dòng)力成本已經(jīng)大于機器的成本，就要用機器了”。姜超峰發(fā)表了倉儲引進(jìn)新技術(shù)的觀(guān)點(diǎn)。
目前倉儲行業(yè)普遍的現象是倉庫里做裝卸作業(yè)的基本是40～50歲的人了，20～30歲的人找不到。沒(méi)人干了怎么辦？必須上機器。所以下一步物料裝卸搬運分揀的機械設備必然有一個(gè)快速增長(cháng)的時(shí)期，至少有5、6年時(shí)間要快速增長(cháng)。
快遞公司現在正在技術(shù)改造升級，未進(jìn)入自動(dòng)化分揀狀態(tài)，人工一天一夜分揀不出來(lái)，一旦進(jìn)入自動(dòng)化分揀設施，2個(gè)小時(shí)全部分完。目前順豐有一些自動(dòng)分揀利用率不夠，一天只開(kāi)機兩個(gè)小時(shí)，貨物上了分揀機，很快就分揀完了。
3、分撥中心和聯(lián)合拿地
快遞行業(yè)的區域分撥中心一定要建好，在北京和天津建一個(gè)分撥中心，同時(shí)供應北京和天津，那么機器就能夠8小時(shí)運作，而不是2小時(shí)運作。
物流企業(yè)被視為最末端的層次，物流行業(yè)要做好行業(yè)的發(fā)展規劃，物流采購聯(lián)合會(huì )發(fā)揮聯(lián)合整個(gè)系統會(huì )員的作用。
在全行業(yè)大基礎設施建設的熱潮中，如果物流采購聯(lián)合會(huì )組織很多企業(yè)統一拿地，集合拿地，集合建物流基礎設施是完全可以的。
4、定制化和標準化
“客觀(guān)來(lái)說(shuō)倉儲定制趨勢在我國還不普遍，因為對所需要的倉庫并不熟悉，所以一直宣傳這個(gè)概念?！苯逭f(shuō)，定制最核心的是根據客戶(hù)需求來(lái)建設不同的倉庫結構，比如電商，電商需要的倉庫是什么？快速進(jìn)貨出貨，分揀，對庫房的高度不一定要求很高，我們看亞馬遜分揀中心的圖片，有15個(gè)足球場(chǎng)這么大，而它的貨架只有一人多高，貨都在貨架上擺著(zhù)，有的在地上擺著(zhù)，同一貨主有不同貨品需求的時(shí)候需要分揀需求。
倉儲的標準化方面，一種是這個(gè)庫規定要寬、大，地面要非常光滑，分區要比較清楚，裝箱要有裝箱的區；還有一種是快遞公司的倉儲，它需要有自動(dòng)分揀線(xiàn)，而自動(dòng)分揀線(xiàn)需要在一個(gè)庫房里有進(jìn)貨口和出貨口；還有一種是采用人工分揀的快遞公司的貨庫。因此我們說(shuō)庫房的結構是根據客戶(hù)的需要來(lái)設計的，但是有很多客戶(hù)不明白，這就需要專(zhuān)業(yè)人員去考察它、執行它，給它設計合理的、合適的倉儲類(lèi)型。
